广州BRT专用公交线总算开建了，预计到09年底完工——要乱一年的马路啊——按照设计方案，中山大道BRT西起天河体育中心东至黄埔夏园，全程设站26个，建成后将有51条公交线路在BRT上运行。所有站点是：体育中心、石牌、岗顶、师大暨大、华景新城、上社、工业园、棠下、棠东、天朗明居、车陂、东圃、黄村、珠村、莲溪、茅岗、蟹山、下沙、乌冲、文园、双岗、沙浦、神庙、庙头、隔墙、夏园。在石牌桥、岗顶和车陂站三个站台，乘客可以直接由地铁车站通过隧道进入BRT车站。双岗、庙头、夏园等3个站将结合地铁建设计划实施。

而另外有消息说，广州地铁五号线的二期工程将会延伸到广州经济技术开发区。期待黄埔和开发区地段因此升值……

不过，似乎一些人对BRT并不看好，网上搜索看，杭州的BRT已经发生过多次事故，好像都是因为那个分道墩（器），仔细看了下相关报道，一个是BRT路占用了原来的马路，让马路变窄，其它车没路走；二个是BRT不专用，有其它车擅入；三个是老有车压到分道墩上，导致车祸发生。想想看，除了第一点外，都不是BRT的错吧，而是硬件虽新，但软件尚远啊！

据说广州的BRT没那墩子，为了节约空间全部高架桥设计，从基本规划上看，应该会比其它国内的BRT要先进很多。